汽车整车板块震荡走低，长安汽车、江淮汽车、长城汽车跌超6%，7000亿巨头比亚迪重挫5%+。板块8个交易日累计跌幅达到10%，且还没有止跌迹象。

消息面上，8月已有10个汽车品牌推出降价促销政策，我看了一下，新一轮降价所涉及车型以新能源车为主，幅度最高达到6万元。

不仅如此，今天一大早“卷王”特斯拉也官宣降价！特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴，同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调1.4万元，调整后起售价分别为29.99万元和34.99万元。

新能源车品牌竞争结构还不稳定，促销相对正常，不过如果演变成新一轮整体车市的价格战，那对行业来说就不妙了。 

短期消息面利空引发整车走弱在情理之中，但长期来看，新能源汽车依旧具备投资价值，短期备受煎熬的朋友们，坚定信心，现在就别盯着账户看了。

第一，7月汽车出口表现依旧亮眼

据中汽协整理的海关总署数据显示，2023年上半年我国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%；而日本汽车工业协会发布的同一时期的日本汽车出口量为202万辆，同比增长17%。中国半年度汽车出口量首次超过日本，跃居世界首位。

第二，超六成新能源汽车概念股业绩报喜

“新能源汽车一哥”比亚迪刷新月度最高销量，公司预计上半年净利润为105亿元至117亿元，同比增长192.05%至225.43%。

第二梯队的埃安和理想汽车则再度实现环比增长，分别刷新月度交付记录。5家造车新势力交付量破万辆，其中，理想汽车月交付再破3万辆，同比增逾两倍多；蔚来汽车交付破两万辆，创历史新高。

据数据宝统计，超六成新能源汽车概念股上半年净利润扭亏或同比增长。宇通客车、均胜电子、方正电机（维权）、奥特佳等净利润扭亏。比亚迪、福田汽车、宁德时代、国轩高科、一汽解放等净利润增速翻倍。

第三，针对新能源汽车行业的利好政策不断

此前，国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费的措施提出，扩大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。

从国家层面考虑，目前房地产疲弱，唯一能指望的就是居民第二大消费的——汽车能扛起一片天，从而撑起三四季度的GDP。目前，新能源汽车也是出口消费品中，唯一还在正增长的。

汽车板块短期大幅下跌，有一定的反弹需求，从同花顺基金抄底指标【净值波动】来看，目前也接近抄底区间，历史胜率在95%以上。

近3月，该基金指标共发出2次抄底信号，其中，5月29日净值线低于红线，为强烈买入信号，到7月10日，净值线下穿蓝线卖出，持有一个半月，盈利12.29%。

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